Una terza corsia sulla tangenziale nel progetto di recupero ex Armaguerra
Torna nei prossimi giorni in commissione Paesaggio il progetto di recupero dell’ex Armaguerra, in fregio alla tangenziale, con le integrazioni richieste per dare il via libera a quello che diventerà un nuovo polo commerciale direzionale. La commissione Paesaggio aveva chiesto un miglioramento dell’aspetto estetico dei fabbricati commerciali a cominciare dal nuovo Lidl che si trasferirà da via Castelleone andando ad occupare la parte prospiciente il rondò. Proprio in corrispondenza della grande rotatoria, l’ufficio Mobilità del Comune aveva richiesto fin dall’inizio dell’iter, la realizzazione di un’opera funzionale al miglioramento della viabilità sulla tangenziale: una strada di arroccamento alla nuova area commerciale che seguirà il perimetro dell’ex Armaguerra, creando così una terza corsia della tangenziale. Il sedime stradale è di proprietà del Comune e in prospettiva questo svincolo, prolungato, costituirà un nuovo innesto della tangenziale su via Bergamo, andando a sostituire l’incrocio attuale, ad angolo retto, nei pressi del sovrappasso.
Un’altra opera accessoria alla viabilità – questa volta pedonale – richiesta per dare via libera all’area commerciale direzionale, è il prolungamento del sottopasso di collegamento all’Itis Torriani. Il tunnel dovrebbe essere prolungato fino all’interno della nuova lottizzazione, dal momento che sopra di esso si verrebbe a creare la nuova strada di arroccamento. L’attuale ingresso all’Armaguerra, da Via Castelleone, verrebbe utilizzato soltanto come strada di uscita dal comparto. Ricordiamo che oltre alla Lidl, ci sarà spazio per un’altra media superficie di vendita non alimentare, per una palazzina ad uso direzionale e un ristorante.
Ancora tempi incerti, invece per un’altra area commerciale da tempo sotto la lente d’ingrandimento, quella di Conad sull’ex Snum di via Giordano. Superato l’ostacolo della viabilità, con l’ok della proprietà alla realizzazione di una rotatoria al posto dell’attuale incrocio semaforico tra via Giordano – Bosco e porta Mosa, si sta verificando un altro motivo di rallentamento, ossia il cedimento della Cremonella, il canale di scolo sotterraneo venuto allo scoperto durante i lavori preliminari di scavo all’interno dell’ex deposito dell’immondizia. Il tunnel, interamente costruito in mattoni, era parzialmente crollato lo scorso agosto durante i temporali e da allora attende di essere ripristinato, come da richiesta della Soprintendenza. Un ulteriore aggravio di costi che rallenta ulteriormente l’iter di risanamento di quel comparto. g.biagi
