Ciclovia VenTo: tappa lampo a Cremona, il fulcro quest'anno è a Piacenza
Toccherà solo tangenzialmente Cremona quest’anno il ciclotour VenTo il grande progetto di turismo ‘soft’, valorizzazione ambientale e volano di crescita economica, avviato nel 2012 dal Politecnico di Milano. Quasi 700 km di piste ciclabili in parte esistenti, come sul cremonese, in parte ancora da fare, tra il Monviso e Venezia, che vengono percorsi da un sempre maggior numero di partecipanti ogni anno in questo periodo, per sensibilizzare le amministrazioni centrali e periferiche sull’importanza anche economica del cicloturismo e che negli scorsi anni aveva portato a Cremona anche il ministro Graziano Delrio.
Nell’itinerario pubblicato sul sito dell’infrastruttura, che prenderà il via venerdì 24 maggio da Chivasso, Cremona è toccata solo di striscio, come meta finale di una deviazione da Piacenza a Isola Serafini e da qui, appunto, Cremona. L’arrivo dei ciclisti – in questo caso gli studenti del Politecnico che studieranno in questo modo sul campo la progettazione di strade ciclabili – è previsto in città attorno alle 17.30, qui lasceranno le biciclette, quindi ripartiranno subito dopo in pullman per fare ritorno a Piacenza. (per tutte le tappe, fino al 3 giugno con arrivo a Venezia vedi: https://www.ventobicitour.it).
Piacenza è stata inserita solo di recente nel percorso di VenTo, mentre Cremona vi è presente fin dall’inizio e su questa infrastruttura ha sempre investito molto: in questa ottica lo scorso anno la giunta Galimberti aveva approvato il progetto definitivo per la messa in sicurezza di un tratto del percorso ciclabile in via Riglio del costo complessivo di 80.500 euro, per una lunghezza di 450 metri, da dove termina il lungo Po delle canottieri, fino a via Vulpariolo, oltrepassando il ponte sulle chiuse del canale navigabile. Vista la ristrettezza di questo tratto, è previsto un impianto semaforico con senso unico alternato per regolamentare il traffico veicolare mentre il transito dei pedoni sarà garantito dai percorsi su passerelle esistenti e protette a lato della carreggiata. L’opera però di fatto non è ancora stata realizzata a causa di ulteriori lavori dell’Aipo e per la posa di reti tecnologiche, che si sono resi necessari nel frattempo. g.biagi
